項(xiàng)目名稱(chēng)：

武漢軌道交通3號(hào)線(xiàn)

項(xiàng)目地點(diǎn)：

湖北省 武漢市

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

地鐵3號(hào)線(xiàn)是武漢條過(guò)漢江地鐵線(xiàn)路，起于蔡甸區(qū)的文嶺，經(jīng)全力三路轉(zhuǎn)向武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，沿東風(fēng)大道、龍陽(yáng)大道由南向北走行，經(jīng)過(guò)王家灣，過(guò)漢江，進(jìn)入漢口地區(qū)，經(jīng)過(guò)宗關(guān)、王家墩CBD、菱角湖，由長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)路轉(zhuǎn)向建設(shè)大道及其延長(zhǎng)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)香港路、二七路，到達(dá)終點(diǎn)三金潭，線(xiàn)路總長(zhǎng)39.6公里，設(shè)站28座。其中3號(hào)線(xiàn)一期工程由沌陽(yáng)大道站至市民中心站，線(xiàn)路長(zhǎng)27.9公里，全地下線(xiàn)路，設(shè)車(chē)站24座。

地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程的換乘車(chē)站特別多，這也是本線(xiàn)路的一大特點(diǎn)，24座車(chē)站中有10座為換乘站，分別與1、2、4、6、7、8、10、11、12號(hào)線(xiàn)等9條線(xiàn)路換乘。其中位于建設(shè)大道與香港路交叉口處的香港路站為武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中唯一的三線(xiàn)換乘車(chē)站，可與6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)換乘。

地鐵3號(hào)線(xiàn)每列地鐵可載1460人，列車(chē)平均旅行時(shí)速36.2公里，單程運(yùn)行時(shí)間約45.1分鐘。在運(yùn)營(yíng)初期，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為凌晨5點(diǎn)至晚11點(diǎn)。

3號(hào)線(xiàn)一期24座車(chē)站在地下站臺(tái)邊緣均設(shè)置屏蔽門(mén)，乘客候車(chē)時(shí)門(mén)關(guān)閉，列車(chē)進(jìn)站后屏蔽門(mén)與列車(chē)門(mén)同步開(kāi)啟、關(guān)閉。這樣設(shè)計(jì)旨在減少車(chē)站與隧道區(qū)間冷熱氣流的交換，降低運(yùn)營(yíng)能耗，同時(shí)保證乘客候車(chē)安全。

3號(hào)線(xiàn)一期工程是武漢軌道線(xiàn)網(wǎng)中銜接漢陽(yáng)、漢口一條重要的鎮(zhèn)間骨架線(xiàn)路，也是承擔(dān)武漢中心城區(qū)跨漢江客運(yùn)交通的重要通道。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，地鐵3號(hào)線(xiàn)一期日客流量將達(dá)46.9萬(wàn)人次，其中過(guò)漢江日客流量為22.3萬(wàn)人次，3號(hào)線(xiàn)承擔(dān)過(guò)漢江公交客流的比重達(dá)到26.5%，相當(dāng)于15條過(guò)江公交線(xiàn)路的運(yùn)量。地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，江漢二橋的交通壓力將有望緩解。